নয়াদিল্লি: রেলের ভূত তাড়া করে বেড়াচ্ছে নরেন্দ্র মোদিকে (Narendra Modi)। বিভিন্ন সময় রেল সুরক্ষায় (Railway Safety) তাঁর মুখে সরকারের নানা প্রযুক্তির কথা শোনা গেলেও এ পর্যন্ত ছোট-বড় ৫০টির মতো ট্রেন দুর্ঘটনা (Train Accident) ঘটে গিয়েছে ৯ বছরের শাসনকালে। ২৪ ঘণ্টা আগে করমণ্ডল এক্সপ্রেসের (Coromandel Express) লাইনচ্যুত (Derailed) হওয়ার জেরে শয়ে শয়ে প্রাণহানি সেই তালিকায় সর্বশেষ সংযোজন। তবুও ওড়িশার (Odisha) বালেশ্বর (Balasore) কিছুটা হলেও ব্যতিক্রম। যে প্রধানমন্ত্রীকে (Prime Minister) কেবল ট্রেন উদ্বোধনী (Inaugaration) অনুষ্ঠানে দেখতে অভ্যন্ত ভারতবাসী, সেখানে বালেশ্বরের দুর্ঘটনাস্থলে নরেন্দ্র মোদীকে হাঁটতে দেখে কিঞ্চিত বিস্মিত বাংলা-ওড়িশা সীমান্তের ওই প্রান্তিক জনপদ।
২০১৪ সালের ২৬ মে। ভারতের ১৪ তম প্রধানমন্ত্রী হিসাবে লালকেল্লায় শপথ নেওয়ার পরে লোকসভায় ঢোকার মুখে মাটিতে শুয়ে প্রণাম করেছিলেন নরেন্দ্র দামোদরদাস মোদি। দেশের রাজনীতিতে সেই ঘটনাকে অনন্য বলে বিজেপির গলা ফাটানোর মধ্যেই রেলের ইতিহাসে ঘটে গিয়েছিল এক অভিশপ্ত ঘটনা। হিসার ও গোরখপুরের মধ্যে চলাচলকারী গোরখধা এক্সপ্রেস পড়েছিল দুর্ঘটনার কবলে। উত্তরপ্রদেশের খলিলাবাদ স্টেশনের কাছে দাঁড়িয়ে থাকা একটি মালগাড়ির পিছনে যাত্রীবোঝাই ট্রেন ধাক্কা মারলে মৃত্যু হয় কমবেশি ৩০ জনের। জখম ছয় শতাধিক। এর পরে যত দিন গিয়েছে ততই দীর্ঘ হয়েছে ট্রেন দুর্ঘটনার রেখচিত্র। যদিও এ পর্যন্ত নানা সময়ে নানা অনুষ্ঠানে রেল সুরক্ষা নিয়ে বিস্তর পদক্ষেপের কথা আউড়ে গিয়েছেন প্রধানমন্ত্রী থেকে রেলমন্ত্রী, এমনকী, কেন্দ্রের শাসক দলের বিধায়ক ও সাংসদেরা। কিন্তু আদৌ সে সবের সারবত্তা আছে কি না, করমণ্ডল এক্সপ্রেসের শতাধিক যাত্রীর প্রাণহানি নতুন করে সেই প্রশ্ন তুলে দিল ওড়িশার বালেশ্বরে। কার্যত, যখনই যে শাসকের সময়কালে বড়সড় ট্রেন দুর্ঘটনা ঘটে, রেলমন্ত্রীর পদত্যাগ একযোগে দাবি করে বিরোধীরা। সেই ট্রাডিশন মেনে করমণ্ডল এক্সপ্রেসের লাইনচ্যুত হওয়ার পরেও মোদি সরকারের রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণবের পদত্যাগ দাবি জোরালো হয়েছে রাজনীতির অন্দরে। হয়তো তিনি পদত্যাগ করবেন না, প্রধানমন্ত্রীও তাঁকে বলবেন না, হয়তো রেলমন্ত্রীকে আড়াল করতেই বালেশ্বরে ছুটে গিয়েছেন মোদি, তবুও এর ব্যতিক্রম আছে রেলের ইতিহাসেই ট্রেন দুর্ঘটনার পরে নৈতিক দায় স্বীকার করে পদত্যাগ করেছেন রেলমন্ত্রীরা, এমনও নজির রয়েছে এ দেশেই।
১. পথিকৃৎ লালবাহাদুর শাস্ত্রী। ১৯৫৬-এর অগস্ট মাসে অন্ধ্রপ্রদেশের মহবুবনগরে ট্রেন দুর্ঘটনায় ১১২ জনের মৃত্যু হলে প্রধানমন্ত্রী জওহরলাল নেহেরুর কাছে ইস্তফাপত্র পাঠিয়ে দেন তৎকালীন রেলমন্ত্রী লালবাহাদুর শাস্ত্রী। অনেক বুঝিয়ে সুজিয়ে তখনকার মতো শাস্ত্রীকে নিরস্ত করতে পারলেও তিন মাসের মধ্যে তামিলনাড়ুতে ফের ট্রেন দুর্ঘটনায় ১৪৪ জনের মৃত্যু ঘটলে এ বার আর আটকাতে পারেননি জওহরলাল। পদত্যাগ করেন রেলমন্ত্রী লালবাহাদুর শাস্ত্রী। একই ঘটনার পুনরাবৃত্তি ১৯৯৯-এ।
আরও পড়ুন: Coromandel Express Accident | Medinipur | বালাসোর কাণ্ডে আহতদের উদ্ধারকারী বাস দুর্ঘটনার কবলে
২. উত্তর দিনাজপুরের গাইসালে অবোধ অসম ও ব্রহ্মপুত্র এক্সপ্রেসের মুখোমুখি সংঘর্ষে ২৯০ জনের প্রাণহানি হলে পদত্যাগ করেন নীতীশ কুমার। যদিও তার দু’বছরের মধ্যেই প্রধানমন্ত্রী অটলবিহারী বাজপেয়ীর আমলে আবারও ফিরে আসেন রেলমন্ত্রকে। ৩. নীতীশ কুমারের পথে হেঁটেছিলেন নরেন্দ্র মোদী সরকারের দ্বিতীয় রেলমন্ত্রী সুরেশ প্রভুও। ২০১৭-এর অগস্ট মাসে চার দিনের মধ্যে কৈফিয়ত এক্সপ্রেস ও পুরী উৎকল এক্সপ্রেস দুর্ঘটনায় কিছু লোকের মৃত্যু হলে প্রধানমন্ত্রীর অনুরোধ সত্বেও রেলমন্ত্রীর দায়িত্ব থেকে অব্যহতি নেন তিনি। এই তালিকাটা অবশ্য বড়ই খাটো। বরং দায় কবুল করে পদত্যাগ না করার সংখ্যাটাই ভারতের ইতিহাসে লম্বা।
